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排气接口垫检查漏气方法与设定过程其一、检查漏气方法
(1)气门是否漏气可以摇车检查
一般情况，摇转曲轴(发动机温度50℃以上)，会感觉到压缩力不等。压缩力小的缸，把曲轴摇到压缩行程的1/2部位，停留15--25秒再摇曲轴，会感到压缩的后1/2无压缩力或很小；在排气接口垫口或中央进气管口睡拆卸干式滤清器)会听到很长的嘘叫点严重时，在发动机工作时也能清楚听见“咏味”的声音。空气滤清器和进气排气接口垫漏气，可以用专用的橡皮塞堵死中央进气管口，看发动机能否在于5秒钟灭火的方法检查喷油器安装孔预热室、预燃室等螺孔漏气可观察该部位是否出现泡沫，严重时会出现“咏味”的声音。如果上述检查情况良好，则故障在气缸垫或活塞环漏气。
(2)气缸垫漏气的特征与检查
①相邻两缸窜气：两缸气缸压力都降低，冒黑烟；发动机转速上不去(达不到额定转速)
②气体漏入气缸盖螺栓孔和气缸垫边缘：漏气处有淡黄色泡沫，严重时发出“咏味”声，有时还漏水或漏油。气缸盖螺栓和孔上有积炭
③气体漏入润滑系：机油温度高，变质快，烧机油。严重时在气门摇臂衬套处向外冒泡沫(压力润滑的机型)
④气体漏入冷却系：水箱加满水，水温不超过60℃，水泵停止转动0.5~1分钟(卸掉风扇皮带)，起动发动机，中速运转，在水箱加水口处观察和倾听，可以看到水面有气泡拥上来，听见“味噜、味噜”的声音严重时，不必停止水泵转动也能听到，严重时会象开锅一样。
⑤气体与冷却系、润滑系沟通：在水箱上面有黄黑色机油泡沫；油底壳内有水。严重时排气接口垫排机油和水当气缸盖衬垫漏气时，进一步检查气缸盖、气缸体结合平面不平度，必要时予以铲、刮达到技术要求为止或换新气缸垫。
(3)活塞环漏气：在机油加油口可以听到漏气的嘘叫声，如向该缸由火花塞孔或喷油器孔注入少量机油，漏气声显著降低或消失，压缩力显著好转。活塞环漏气进一步拆卸检查活塞环开口位置提否对口)和磨损情况，必要时换新品。
其二、排气密封件的设定过程
排气密封件流动计算的计算域为各缸气缸至涡轮增压器出口。其入口边界是通过缸内燃烧计算获得的缸内压力、温度状况设定。计算中出口边界参数设定通过一维计算获取，包括EGR出口以及排气出口。
在排气密封件流动计算中排气密封件壁面的温度对于排气密封件内流体的温度影响较大，在实际计算中发现两种不同的壁面温度设定导致排气密封件内流体温度的三维分布呈现不同的分布趋势。因此对于排气密封件壁面温度的设定过程如下，先对排气密封件流动计算设定一个较低的璧面温度初始值，再将该计算结果荆合到排气密封件的传热计算，以获得另一个壁面温度，并将其作为新的壁面温度边界条件进行流动计算。如此反复迭代，直至排气密封件流动计算中设定的壁面温度和以管内流体温度场为边界条件的排气密封件传热计算获得的壁面温度误差在允许范围内，则认为壁面温度条件设置合理，排气密封件流动计算结果也合理。
根据温度分布发现以下特点：
a.排气密封件上较高温度为617℃，出现在排气密封件增压器排气密封件处；较低温度为121℃，出现在排气密封件排气密封件处。
b.排气密封件总体呈现中部温度高，两端温度低，两端温度大致对称的特点。
c.在排气密封件排气密封件与排气密封件连接处有较大的温度梯度。
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